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国内主要航空公司机务待遇一览

归档日期:07-13       文本归类:机务人员      文章编辑:爱尚语录

  但是要清楚,待遇好不等于对你个人发展好,待遇都是相对而言的,航空公司机务的工资都是可以的。

  机务上班制度大部分都是上一天白班,一个夜班,休息两天的。当然也有上一个24小时然后休息两天的。

  先说深航,因为深航这几天招人,当时10年的时候,深航第一轮面试就是看看你成绩单,然后自我介绍,然后问几个问题, 第二轮笔试,就是考公务员题,行政能力测试,深航很注重这个,题量很大,第三轮复试,就是五个人一组,然后问同一个问题,看看大家反映能力,很表达能力, 其实我感觉当时深航最注重的还是创新能力。要有自己独特的见解,才能让他们注意到你。深航不是很注重学习成绩,更看重综合素质吧。

  其实能去深航做机务线届毕业,具同学反映,深航试用期三个月,这三个月工资比较低,当初他们那个时候是2500 但是三个月过后就有4000多 ,现在是5000多,在深圳养活自己没问题,过节费,年终奖都有,而且不少。深航从今年开始给员工上公积金,而且提供宿舍,标准间模式(一个月200), 食堂伙食很好,机场附近租房均价700左右(两室),但是除了床以外其他的自己都要置办。机场附近吃的饭店比较多,有两个村子在附近,湖南菜 东北菜 山东菜 广东菜都有,价格比我们学校附近要便宜。

  深航绝对是学技术最好的选择,因为工作比较累,一个人要干三个航后,其他航空公司都是三个人干一个航后,一年以后放单,你就可以自己干飞机了,但是签字还 要放行的签。好多人都是在深航干了几年然后跳槽,深航机务跳槽的没有不要的。因为深航机务成长速度很快,而且深航机务工作氛围比较好,听我同学说内部经常 组织篮球 足球比赛,经常聚餐,而且是和机务老总一起玩。过年的时候老总还会给上班的发红包。

  如果能去深航的话,我个人认为还是不错的,而且深圳消费根本没有想象的那么夸张。深航的本科跟高职,研究生,只要是机务的都一起干活,不过拿的钱,学历的不同会有1000左右的差距。

  国企和股份,企业文化差距很大,我个人还是不太倾向国企的工作氛围,深航,海航这些股份的公司,工作起来比较积极,氛围向上,我感觉可能更适合年轻人。国企比较适合养老。

  国航就不多说了,如果你能去的话,你也不可能去别的地方,但是从待遇来说国航还真是不突出,在业内算中等水准。唯一牛的就是,国航是挂旗航空公司,其他地方我还真没看出来它有多牛。

  东航不招东北人,而且很看重户口,因为他们在东北没有分公司,如果你没有关系的话,东北人是不好去的,我那届是这个样 子的,听说去年也如此,等过几天东航来招人的话你们就知道了。我有个学长在东航已经工作4年了,他一直想跳槽,因为他在东航上海,感觉比较憋屈,听他说机 务很累,而且东航的内部貌似存在不少问题,这些我没考证也不做评论。

  南航规模是全国第一,我认为是三大航中最好的一个。2017年南航北京分房,现在正在盖,如果今年去得话不知道还能不 能赶得上。南航比较注重培养机务学习,机型执照拿的很快,但是放单时间要比深航长。三大航中,我个人感觉南航是最好的。我曾经跟南航大连的机务交流过,他 们很注重人才的培养,部分地区会分房子,而且待遇虽然不能让你暴富,但是也不会太差。我感觉南航是学习氛围最浓的。南航工资待遇很不错,我同学南航深圳, 现在拿到手7000左右。南航真心是个好单位,在不同的分公司,工资待遇在当地都应该说是前列的。

  海航,实力很雄厚,而且在不断扩张,待遇比较好,无论从工资水准和福利上都不错,只要是海航员工在大润发超市,海航的 商业大厦买东西都打折,而且你过生日海航还会送你一张一百的消费卡。但是进入海航后要求比较严,抽烟都要去厕所,而且大部分内场办公室没有床,不能躺,经 常考试,考到后面三次就淘汰。工作也不轻松。福利政策上,海航算是全国领先了,千万别小看海航,这些年感觉它越来越猛。

  天津航空,这个我最了解了,一个字累,但是在天津拿的工资算高了,有了145和190执照后,6000+不成为题,而且去年的年终奖是三倍工资。跟海航一样,要求严,上班不许睡觉,工作制度是上24小时休息48小时。抽烟都要去厕所抽(这点最坑爹了)

  吉祥航空,待遇很好,大部分机型都是320 虽然待遇好 但是上海消费水准大家都清楚 量力而行,好多人对吉祥不了解,如果对吉祥有兴趣的话可以找找资料。

  奥凯,飞机较少,但是工资高,未来发展趋势说法不一,有说好,有说不好的,但是工资确实高,无论机务,代办,飞行都很高。

  厦航,不太了解,上班的时候遇见厦航的人聊天,10年毕业的人,高职的,现在拿3000不到(天津)

  春秋,个人感觉比较坑爹,可能企业文化的问题,跟其他航空公司差距还是不小的。它正在学亚航,走廉价航空路线,待遇还可以,但是干活真心憋屈。没有公积金!

  金鹿公务机,现在也叫首都航空,首都航空现在有航线了,不仅是公务机,也做客运,但是公务机机务较为轻松,而且以后学机型执照是去国外学习,航线机务不了解,也是海航旗下的公司,内部要求也很严。

  亚联公务机,这个在深圳,工资高,绝对高,10年毕业的机务,本科,12月的时候就已经拿7000+了 具体干什么活不清楚,是否轻松也不知道,只是听朋友的朋友说的。

  中信海直,主要是直升机,我同学在海直的塘沽工作,工资在天津来说算不低了,但是如果一旦选择了海直,以后你得工作内容都是直升机,在跳槽到航空公司就不容易了,但是在海直也可以考AV ME

  救助队,一句线 轻松的不得了,工资很高,周末休息。我同学在南海救助队,珠海的,现在工资8000多。但是他说未来涨得幅度不会太大,但是已经不低了。

  顺风快递,这个总部在深圳,在深圳也是工资最高的航空企业。在深圳工资最高的就是顺风 然后是南航深圳 再次才是深航。

  扬子江,接触747最多的航空公司,当然也有737-300 待遇不错,08年毕业的学生,我认识一个,现在拿到手是1w多。其他情况不是很清楚

  银河航空,就一架747养活了所有人。机务工作很轻松,3000多,每个月算下来也就能上一个星期班左右,一般都是飞 机要来的时候单位会通知你,然后干活干到飞机起飞,你就可以回家睡觉了。超级轻松的航空公司,不过规模很小。未来发展如何也不知道。在银河工作的人,经常 说寂寞,空虚,冷!

  山东航空,好多人问,但是我那年的时候山航没来招人,我也没有在山航的同学,这个爱莫能助了,不了解的我也不能瞎说是不。我那年不光山航没来,东航青岛的也没来,好多山东的同学都狠郁闷!

  另外,机场机务尽量不要去,学不到东西,跳槽的时候航空公司也不喜欢要,公司又低,很苦b的,典型的坑爹代表天津滨海国际机场,哈尔滨太平机场,据说呼和 浩特的机场待遇不错。大连机场工资高,其他机场,据说只要不是首都机场集团下属的机场待遇都不错。我们当时招人的时候,大连机场大家都说工资低,大错特 错,在全国机场里来讲,大连机场真的是一枝独秀啊!

  引自:国内主要航空公司机务待遇一览~作者:张星星

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