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空军航空兵第十五师战友协会

归档日期:08-14       文本归类:机窝      文章编辑:爱尚语录

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  空15师是目前中国空军唯一的混编师(歼与强混编),隶属北京军区空军,师部驻山西大同,下设空43团(驻山西怀仁场站)、45团(驻山西定襄场站)。该师抗美援朝作战中两次参战,击落击伤敌机67架,取得了辉煌战绩;在国土防空作战中3次作战,击落击伤敌机5架;多次入闽、入桂轮战,击落敌空飘气球22具,圆满完成率执行保卫重要目标和参加重大演习,保卫了祖国的领空。1961年6月1日,军委副主席元帅在视察空15师时,亲笔题词地面苦练,空中精飞,修理维护,保证安全,勉励全体官兵。空15师自组建以来,经过50年的建设和发展,现已经具备了遂行各项作战任务的能力,成为人民空军行列中的一支坚强的战斗力量。

  1950年10月,空15师的前身第3野战军第24军71师,根据军委命令在上海闵行地区改编为空军部队,师部及所属步兵211、213团机关编入空军,步兵212团全部调往北京改编为空军警备团。

  1950年12月下旬,71师师部暂改为中南军区空军航空预科总队部,211团改为1团、213团改为2团,由江苏松江调往武汉王家墩机场和衡阳、孝感等地区。

  1951年5月2日,根据空军1951年3月3日参戍字第259号令,中南军区空军预科总队奉命率1团、2团进驻吉林省公主岭机场。于5月31日,正式改编为空军第15师,隶属东北空军建制。下辖43团(由1团改称)、45团(由2团改称)。航校调来的32名飞行员分给43团和45团各组成一个飞行大队。6月份,根据空军指示,将空15师原已训练了一段时问的24名飞行员调给空6师。7月初,该师接收6、7航校毕业的飞行员46名和飞行大队干部2名。7月中旬又接收了3、5、6、8航校毕业的地勤人员493名。这时,每个团各组成3个大队。全师共3148人。

  1951年5月21日,空15师接收米格-9飞机58架,雅克-17飞机5架,雅克-11飞机2架,9月15日,改装米格-15飞机69架、雅克-11教练机2架、雅克-17飞机1架、乌米格-15飞机2架、波-2通信机3架。

  1951年10月下旬,空15师奉命参加抗美援朝,编入志愿军空军序列,开始在苏联顾问的帮助指导下进行飞行训练。

  1952年1月11日,全师48名飞行员、43架米格-15飞机由公主岭机场开赴丹东大孤山机场进行战斗使用课目训练,主要进行协同编队、大速度飞行、单机复杂气象特技和突击性的敌前战术训练,学习空4师的作战经验和作战指导思想,顺利地完成了战区试航。从2月19日开始,在空4师带领和掩护下执行升空作战任务。

  1952年3月20日,空15师首次击落敌机,当日空45团1大队在空4师12团1大队掩护下升空作战,很快发现8架F-51野马式战斗机,副团长林广山连续攻击4次,首开纪录,击落1架F-51。1大队大队长樊玉祥接近敌机到161米处开炮,又击落1架。中队长孙忠国也击伤敌机1架。

  1952年3月24日,空43团1大队与空4师10团2大队一起在清川江上空迎击美军F-80飞机8架,飞行员韩德彩连续击落F-80飞机两架。从4月中旬开始,空15师开始担负单独作战。4月22日,空45团起飞14架打敌F-86飞机,孙忠国双机反击4架F-86,在击落1架后僚机丢失长机,孙单机追赶部队途中遭遇8架F-86袭击,击伤1架后被敌击中,跳伞负重伤,右腿折断。孙忠国脱险住进医院后,忍受极大痛苦,钢条穿骨3次,才把骨头接上。他一面治疗,一面锻炼腿的功能,经8个月努力,终于恢复健康,获准飞行合格,重新驾驶战鹰飞上蓝天。战友们夸他是中国的无脚飞将军。

  1952年5月4日,空43团出动1个大队到平壤上空作战,在复杂气象条件下,带队长机、副团长杨贺荣冷静指挥,取得击落敌FMK-8飞机2架的战果。

  1952年5月8日,空45团出动12架飞机到平壤上空打敌小机群,空战5分钟,3大队副大队长江震、飞行员姬长奎、田成捷各击落1架敌机,共计击落击伤敌F-86飞机各1架、击落FMK-8飞机2架,我机被击落击伤各2架。

  1952年5月12日,空15师结束第1次参战,全师撤回公主岭休整。空15师在4个月中共出动飞机56批670架次,8次空战,共击落敌机11架,击伤3架,初步学会了在简单气象条件下打敌中小机群的本领。

  1952年9月上旬,空15师转场至东丰机场,每天以1个团的兵力轮流担负战斗值班,保卫小丰满水电站,掩护一线作战部队返航着陆和基地的安全。并接收由空21师调入的18名新飞行员,9月中旬接收米格-15比斯歼击机52架,将原有的米格-15飞机全部移交空6师。到10月底,完成改装训练.

  1952年11月上旬,空15师奉命第2次参战。12月7日由东丰转场到大堡机场,15日完成战区试航,开始作战。由于此时美军的空中优势已经被打破,战术和战斗活动变得十分狡猾,直到1953年1月中旬,空15师仅作战1次,击落1架敌机。部队开始产生急躁情绪。1月14日,空45团16架飞机出航巡逻,因未能保持好目视联系,两个8个编队在空中形成了4个中队编队,结果在昌城地区上空4个中队先后遭30多架敌机袭击,被敌击落3架、受伤1架、牺牲飞行员2名;1月21日,空43团12架飞机,在进入战区后因转弯动作未配合好,中队间距离拉大,1中队在2、3中队尚未跟上,也没有发现目标的情况下就下降高度,遭12架F-86攻击,2、3中队因距离大,又被多批敌机钳制,支援不上。虽然飞行员英勇反击,击落了1架敌机,但终因兵力分散被敌击落4架、受伤1架,牺牲飞行员3名。

  空15师认真组织部队总结了这两次战斗失利的原因和教训,到1月底,连续作战7次,击落敌机10架、击伤3架。

  其中:1953年1月20日,空45团1大队副大队长李世英和僚机阎清水各击落1架敌机。创造了长僚机同时击落敌机的范例。中队长房福堂击落1架F-86飞机。我机被击落1架,飞行员安全跳伞;1月24日,空45团吴胜凯带机群与12架F-86飞机作战,采取迂回战术,绕到敌机群后侧,发起猛攻,不到5分钟,击落敌机3架,我无一损失; 1月26日,空45团16架飞机升空作战,在安州地区发现8架敌机,带队长机吴胜凯按预案3次命令1中队攻击未能奏效。为不失战机,他灵活机智亲自带2中队攻击,命令其余3个中队掩护,做到有掩护,有攻击,集中兵力作战,一举击落F-86飞机2架.

  1953年2月1日,师射击主任江震、1大队阎清水各击落1架F-86飞机。

  1953年 2月2日,空45团1大队2中队的宋义春单机遭遇敌双机攻击,飞机负伤。宋义春从1.4万米高度,做了两个下滑倒转,仍未摆脱敌机,他又主动做了一个螺旋,改出后敌机仍紧跟攻击。宋义春沉着机智地把飞机一侧,敌机冲到了他的面前。他迅速猛射,将敌机击落,又连续攻击,将另1架敌机击伤,敌机慌忙逃窜。而他的飞机遭敌3次攻击受伤,机身打了两个洞,机翼中4弹,方向舵打坏,座舱盖穿了一个洞,飞机油料也快用完,他沉着勇敢地将战鹰驾回。此次战斗空43团副大队长张牛科、45团飞行员房福堂、宋义春各击落F-86飞机1架,被击落2架,空43团副团长贾广和牺牲.

  1953年 3月9日,空43团樊玉祥率12架飞机保卫小丰满发电站,完成任务后返航途中发现敌机,他指挥机群先下手攻击,双4机密切配合协同,有攻击,有掩护,打得英勇顽强,先后与24架敌机空战,有4人开炮,击落F-86飞机1架,击伤2架。

  1953年3月13日,空45团击落2架F-86飞机,其中蒋道平击落1架F-86飞机。

  1953年3月26日,空45团上下午各出动12架飞机,与敌F-86作战。上午敌机来20架,下午来23架。带队长机吴胜凯根据地面通报,指挥编队,迂回到敌机群的后侧,占据有利的接敌位置,出敌不意,攻击敌机,保持编队整体作战,双4机密切配合,击落敌机1架,击伤2架。

  1953年4月7日15时47分,空43团机群空战后返航着陆,1中队掩护。4号机韩德彩发现长机张牛科遭F-86咬尾偷袭,他不顾油料即将耗尽,迅速掩护长机,进行反击。敌机下滑右转未摆脱,他一看敌机高度有800米,便占好高度优势。敌机右转逃避不成,猛向左急上升。韩德彩眼明手快,向左方截击,敌机又改为右转上升。韩德彩马上压右坡度跟上,不到300米开炮,一个长速射,将敌机击落。从韩德彩判明敌机至将其击落,为时仅1分钟。飞行员是美国空军第51联队48大队的双料王牌哈罗德·爱德华·费席尔上尉,他在跳伞后被俘。

  1953年4月12日,空15师空45团3大队副大队长马建中在朔州附近击落1架F-86飞机,空45团飞行员蒋道平于在北朝鲜龟城附近空战中,单机勇敢机警地插入敌大机群编队,偷袭得手,击落美国空军第51联队16中队小队长首席三料王牌 约瑟夫·C·麦肯康奈尔上尉(麦克康奈尔后跳伞落入黄海,由一架H-19救援直升机在海面救回。此人战斗起飞106次,击落米格战机16架,是朝鲜战争中美国飞行员中的头号空战王牌)。据战史专家多方考证,48年后的2001年10月,空军党委正式认定蒋道平的这一战果。

  1953年6月5日7时30分至8时43分,美国空军出动一个混合大机群:F-86截击机16批96架,战斗轰炸机8批32架,攻击机5批35架,侦察机2架。空15师配合苏联空军3个团、空4师1个团,迎击敌机,空15师24架飞机参战,打击敌右翼6架,击落敌机1架。

  1953年 6月7日,空15师又成功地粉碎了敌机袭击我着陆飞机的阴谋。43、45团机群从战区返航时,师指挥所通报机场上空周围有敌机,返航部队从机场一侧绕到机场背后再回航,抓住企图袭击我着陆机群的4架F-86,当即击落3架,1架侥幸逃窜。空45团蒋道平、空43团张德荣、乔华南各击落1架敌机。

  1952年12月7日至1953年6月,空15师转场至大堡子机场第二次参战,7个半月出动186批,2166架次,作战67次,击落敌机40架,击伤13架。

  1953年6月22日空战中,空45团团长樊玉祥单机与4架敌机格斗,击落敌机1架,他驾驶的飞机也负重伤。迫降时,他以高超的飞行技术,躲开了朝鲜群众和民房,终因飞机失速坠地,壮烈牺牲。1953年9月,空军政治部追认他为一等人民功臣。

  抗美援朝中,空15师先后两次参战,共战斗出动241批2927架次,作战76次,共击落击伤敌机67架,其中击落51架、击伤16架。在志愿军空军各师战绩榜上,空15师排名第四。空15师也付出了很大代价,被敌击落41架、击伤37架,总计78架。敌我机战损比为1:1.16,损失略大于对手。参战中,全师共涌现出二级战斗英雄3名,他们是:在指挥10多次空战中,取得击落敌机19架、击伤7架,自己也击落4架、击伤1架的吴胜凯;击落敌机5架、击伤2架,击落美国空军首席三料王牌麦克康奈尔的蒋道平;击落敌机5架,击落美国空军双料王牌费席尔的韩德彩。荣立特等功的2名:孙忠国(朝鲜二级战士荣誉勋章)、蒋道平。荣立一等功的10名,二等功53名,三等功822名。李世英中队记集体一等功,还有6个单位记集体二等功,28个单位记集体三等功。出现了吴胜凯、樊玉祥、江震(朝鲜三级国旗勋章)、蒋道平、韩德彩、房福堂、李世英、王文炳、王林、乔华南、张牛科、李福才、张德荣、戴风良、阎清水、祁建君、朱凤歧、马建忠等英雄模范人物。祖国人民给了空15师很高荣誉,赴朝慰问团两次来部队亲切慰问,并向全体参战人员颁发抗美援朝纪念章。朝鲜政府向空15师有功人员授予一级国旗勋章2枚,二级自由独立勋章18枚,二级战士勋章3枚,三级国旗勋章4枚,军功章1372枚。

  1954年7月,组建空15师空44团。1956年2月18日,空15师归空4军建制;空44团未随空15师调防,改归空2军建制,留驻东北地区,不久改为重新组建的空4师10团。

  1954年11月1日,空15师接收安东地区苏空军军事装备,空45团接收苏军于洪屯1个团的装备,空43团接收苏军驻大堡的1个团的装备。

  1956年3月,空15师调驻江苏硕放机场,后空45团转场路桥机场,参加东南沿海反轰炸反侦察作战。

  1956年4月30日至12月11日,空15师指挥班子率空45团进驻路桥机场,接替海航4师执行防空任务。开始担负浙江、福建一带的国土防空值班任务。

  1956年7月21日,空15师空45团由浙江路桥出动8架米格-15比斯飞机在三都澳地区执行掩护泊港海军舰艇的任务,在返航时与空军遭遇,飞行员刘业臣击落1架F--86飞机、飞行员匡汝密击伤敌F-84战斗机1架。我机被击落2架,飞行员刘业臣、宋义春牺牲。

  从1956年5月22日开始战斗值班任务到7月21日止,空45团共组织 81批280架次,其中拦截威胁我海军基地及舰艇的敌F-84战斗机40批134架次,拦截敌侦察机16批52架次,担任巡逻任务23批60架次。先后与敌5次遭遇,3次展开空战,共击落敌F-86飞机1架,击伤F-84飞机4架。

  1957年4月至1958年3月,空45团2大队奉命进驻河南郑州进行夜间防空机动;1958年3月至5月,空45团1大队进驻上海江湾机场遂行机动作战任务。

  1959年3月5日,第一次入闽轮战,空45团(不含3大队,配属43团2大队)由师长吕茂堂率领飞行员43名,米格-15飞机18架、米格-15比斯2架、乌米格-15飞机3架,从硕放机场进驻福州、龙田机场。主要负责福州地区防空作战即反侦察和反轰炸袭扰,期间先后担负掩护28军军事演习和保卫十周年大庆的任务。共战斗起飞209批1406架次,有2批16架次与敌机遭遇,一批8架次与敌空战。1959年7月5日的空战没有打好,空45团3大队大队长王文炳在追击敌机时,遭我海军守备部队高炮误击,坠地牺牲。1960年1月9日,返回硕放机场归建。

  1961年2月27日,第二次入闽轮战,空15师率空43团飞行员32名,飞机19架由硕放机场进驻福州、龙田机场。共进行6次实兵演习,开展了以打敌F-86、F-100型飞机为主要对象的技术战斗训练和山地低空训练。10个月时间,共战斗起飞174批1118架次。12月26日归建。

  1964年4月13日,第三次入闽轮战,空15师副师长姬长奎率空45团飞行员28名,飞机19架由硕放机场进驻福州机场,担负侦察反侦察防空作战任务。7个月时间,战斗起飞156批879架次。其中,李学武的双机7月23日执行反侦察任务时,与敌机相遇,并开炮射击,将敌机驱赶出去。 12月12日归建。

  1965年5月,空43、45团整编为空43、45大队。师独立夜航大队整编为师独立飞行中队。

  1966年4月28日,第四次入闽轮战,空15师副师长李世英率空43大队飞行员32名,歼-5飞机18架、教练机1架入闽轮战进驻福州机场。此次入闽共战斗起飞153批812架次,先后发现敌机5次,战术训练6批18架次,反侦察4批8架次,与高炮合练28批97架次,圆满地完成了反侦巡、反侦察、掩护反侦察、警戒巡逻等任务。1967年2月3日,归建硕放机场。

  1967年3月4日,空15师独立中队由硕放机场进驻向塘机场担负夜间防空任务。

  1968年5月27日至1969年5月2日,第五次入闽轮战,空15师指挥班子率空45大队飞行员37名,歼-6飞机17架、乌米格飞机1架进驻福州机场。执行反侦察、反轰炸、反空投空降、打敌空飘气球的任务。

  1969年6月,抽调空43、45大队和师直部分人员组建为空44大队,驻地大同机场.

  1970年5月7日,空军第15师改称空军航空兵第15师。空军第43、44、45大队改称空军航空兵第43、44、45团,师独立飞行中队整编为师独立大队。

  1977年2月27日至9月29日,第六次入闽轮战,空15师指挥班子率空43团飞行员54名,歼-6飞机31架,歼教-5飞机2架由硕放机场转至连城机场轮战。第五、第六次轮战中,共击落敌空飘气球21具。

  1978年11月,空15师由江苏硕放、光福机场调驻山西怀仁、定襄机场,归北京军区空军建制。

  1984年7月13日,空15师师长朱远斌率空45团飞行员32名,歼-6飞机24架、歼教-6飞机2架,由定襄机场转至宁明机场、吴圩机场轮战,团部和飞行1、3大队进驻吴圩、2大队进驻宁明机场。期间共出动二等战斗值班兵力404批1414架次,战斗起飞79批158架次。1985年2月7日归建。

  1985年10月,空44团和空41师121团合并为空44团。毕克齐、公庙子场站划归空15师建制。空15师独立大队撤销建制。

  1985年12月12日,空15师政委任光明和副师长汪文全、李长江率空43团飞行员34名,飞机32架由怀仁机场转至广西田阳机场,并派出小分队8人、歼-6飞机5架两次进驻宁明机场执行轮战任务,1986年7月22日归建。

  1988年4月13日至1989年1月29日,空15师副师长李长江率空45团进驻田阳、宁明机场执行防空作战任务。

  1989年10月,空15师空43团改为夜间截击团,1990年5月18日,空15师顺利完成了改装歼七C飞机首航飞行,成为全空军该机型首飞夜航的部队。1991年,空43团正式担负歼-7C战斗值班任务。

  1999年5月28日,空15师空43团飞行员13名、歼-7C飞机6架、歼-7D飞机6架两个中队进驻杨村机场,进行国庆阅兵训练,其中歼-7C是迷彩机身。10月1日,空15师出动了10架飞机与空4师部队组成一个空中梯队参加国庆五十周年阅兵。

  2003年,空10军空149团调归空15师,改番号为空45团,原空45团撤销番号。

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